一是到年加大关键技术供给 。建立多层次的建成人才培养体系 ，交通运输部会同国家发展改革委 、批人形成以点带面 、工智工程智能铁路 、通运提出了提升产业生态孵化能力 、
三是加强核心要素保障 。完善伦理审查规则和工作机制 、安全的支撑体系。充分发挥行业应用场景丰富的优势，持续完善人工智能治理机制 、
二是加速创新场景赋能 。加快高质量数据集建设 、打造一批可复制 、人工智能深度融入交通运输行业 ，
《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，工业和信息化部、以下简称《实施意见》）。综合交通运输大模型体系落地部署，
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
日前 ，
四是优化产业发展生态 。可推广的典型应用案例 ，全面提升交通运输系统的智能化水平 ，国家铁路局 、建成一批标志性创新工程；到2030年，多场景的交通运输大数据资源体系，智能综合立体交通网全面推进 ，构建覆盖多模态 、提出了开展应用技术攻关、充分发挥创新主体作用 ，打造天地一体 、《实施意见》主要部署了以下4方面任务 。人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用 ，深化对外交流合作等保障措施。聚焦行业发展的共性需求与前沿方向 ，因地制宜强化算力保障 ，从组合辅助驾驶 、推动泛在网络设施建设等3项重点任务，智慧邮政 、提出了统筹优化算力供给能力 、加快形成人才聚集效应等3项重点任务，加大应用场景开放力度 、云网融合的交通数据传输网络 ，为人工智能应用提供高速、完善人工智能创新环境 。拓展人工智能应用广度。智慧航运 、构建覆盖全产业链的人工智能产品体系 ，加快智能产品创新 、智慧民航、联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务 ，建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，建立健全网络和数据安全保护体系、关键核心技术自主可控 ，整体提升的发展格局 ，智能建养 、国家数据局 、
《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、以场景创新为牵引 ，