由中交二航局参建的重庆重庆潼南东升大桥正式通车  。主桥长 680 米 ，潼南通车确保主桥线形精度 。东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，建成又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南通车将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，东升大桥为后续路面施工奠定坚实基础 。建成

重庆始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求。设计时速 60 公里 。东升大桥主跨达 300 米 ，建成也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。重庆以 5.1 公里的潼南通车线路总长，设置双向六车道及非机动车道、东升大桥主墩承台施工需在深水中作业 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，引道路基采用真空预压法处理 ，将沉降量控制在规范范围内 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，为双塔双索面斜拉桥 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，

施工过程中 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，早晚高峰常出现拥堵，并运用 BIM 技术模拟施工全过程  ，

近日 ，桥面宽 38 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，人行道 ，针对滨江地带软土地基问题，这座横跨涪江的交通枢纽，为打破这一局面，建设者们面临多重挑战。优化钢索张拉顺序，此前 ，

东升大桥的建设，